Про це водії міжнародних рейсів до міст та столиць ЄС розповіли у зверненні до редакції «Громади Закарпаття». Вони скаржаться нахронічне блокування смуги руху, призначеної для заїзду автобусів на автовокзал, на проспекті Свободи.
Чому з Чопа до Ужгорода швидше, ніж від «Закарпаття» до автовокзалу?
За словами водіїв, ситуація триває вже роками і давно вийшла за межі тимчасових незручностей. Через неї часто зриваються графіки міжнародних перевезень і люди не встигають пересісти на інший транспорт.
Якщо конкретизувати, то йдеться про дві смуги руху на Проспекті біля ужгородського автовокзалу. Одна з них має чітке функціональне призначення — заїзд і виїзд автобусів. Проте фактично обидві смуги постійно зайняті припаркованими легковими автомобілями, часто з повним перекриттям руху та явним порушенням ПДР.
У своєму зверненні до редакції перевізники описують ситуацію максимально прямо. Наводимо фрагмент листа дослівно, без скорочень і редакційних правок:
«Просимо Вас допомогти у висвітленні неподобства, яке відбувається на проспекті Свободи для гостей Закарпаття до автовокзалу, в м. Ужгород. Маючи дві смуги руху на даній ділянці проспекту Свободи, одна з них завжди зайнята легковими автомобілями. Легкові автомобілі паркуються «ялинкою», перекриваючи одну смугу руху повністю, що унеможливлює рух великогабаритних міжнародних автобусів.
Просимо Вас висвітлити дану проблему у засобах масової інформації, щоб виконавча влада міста Ужгорода прийняла міри для безпечного проїзду на даному відрізку шляху. Так, як проїзд з КПП «Чоп» до м. Ужгорода (20 км) інколи займає менше часу, ніж проїзд від готелю «Закарпаття» до автовокзалу».
Під листом — підписи водіїв міжнародних маршрутів.
Замість вирішити проблему, у міськраді запропонували парковку на смузі руху
Світлини, які перевізники додали до звернення і які публікує редакція, лише підтверджують кожне слово з листа. У різний час доби ситуація тут однакова: уздовж проїжджої частини щільно ялинкою припарковані автомобілі. Тож великі автобуси змушені чекати, маневрувати або виїжджати на зустрічну смугу, створюючи загрозу безпеці дорожнього руху. І це вже, фактично, стала схема використання вулиці, яка суперечить її транспортному призначенню.
За інформацією наших джерел, замість реального вирішення проблеми на початку року Ужгородська міська рада зверталася до Управління патрульної поліції Ужгорода та Мукачева з пропозицією облаштувати тут платну парковку. Так, прямо прямо на проїжджій частині проспекту Свободи.
Тобто, мова йшла не про ліквідацію хаотичного паркування, а про його фактичну легалізацію. Один із варіантів, який обговорювався — діагональне паркування «ялинкою» на смузі руху.
Патрульна поліція, за нашою інформацією, відмовилася погоджувати таку схему. Причина — грубе порушення вимог до організації дорожнього руху та очевидна небезпека для великогабаритного транспорту. Фактично правоохоронці визнали те, що давно зрозуміло водіям автобусів і пасажирам: смуга руху біля автовокзалу не може бути парковкою без повного паралічу транспорту.
Хто в Ужгороді відповідає за транспорт?
Як відомо, транспортний напрямок в Ужгородській міській раді перебуває у сфері відповідальності заступника міського голови Михайла Маргіти, представника «Партії твого міста».
За словами наших джерел у міськраді, описана нами ситуація — не поодинока. Таких звернень протягом останнього року там чують сотнями. А якість управління транспортною інфраструктурою міста вже викликає подив навіть у людей без фахової підготовки. Наші джерела також повідомляють, що Михайло Маргіта не має профільної транспортної освіти і не працював у сфері транспорту чи дорожньої інфраструктури, а посадою зацікавився суто через хорошу зарплату та можливість бронювання від мобілізації…
Таким чином міжнародні перевезення в Ужгороді фактично стають заручниками хаотичного паркування та недолугих управлінських експериментів. І допоки смуга руху біля автовокзалу сприйматиметься як потенційний майданчик для парковки, а не як елемент транспортної системи, ситуація на проспекті Свободи не зміниться.
Відтак, просимо почути перевізників і навести лад зі смугами руху.
Якщо на це не спроможний куратор напрямку, то незамінних людей немає. Влада ж бо існує для потреб людей, а не для влаштування експериментів…